डिस्क ब्रेक सामग्री - डिस्क ब्रेक के कार्य सिद्धांत और प्रकार
आजकल, ज़्यादातर कारें डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल करती हैं। यह तंत्र वाहन की गति को धीमा करने के लिए कैलीपर्स का उपयोग करता है। एक कार में दो से चार कैलीपर्स का इस्तेमाल किया जाता है, जो रोटर्स की संख्या पर निर्भर करता है; दो रोटर्स का मतलब दो कैलीपर्स होता है, और यही बात चार रोटर्स पर भी लागू होती है। डिस्क ब्रेक के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों में, कच्चा लोहा सबसे ज़्यादा इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री है क्योंकि इसमें उचित घर्षण और कठोरता होती है। यहाँ, हम डिस्क ब्रेक बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली विभिन्न सामग्रियों और डिस्क ब्रेक के प्रकारों पर चर्चा करेंगे।
जाननेविभिन्न डिस्क ब्रेक सामग्री
डिस्क ब्रेक बनाते समय कोई सार्वभौमिक सामग्री उपलब्ध नहीं होती। हालाँकि, डिस्क ब्रेक बनाने के लिए "कास्ट आयरन" अभी भी मुख्य घटक है। गति जितनी तेज़ होगी, घर्षण बल उतना ही अधिक होगा और तापमान भी उतना ही अधिक होगा। इसलिए, उच्च तापमान प्रतिरोध वाले कार्बन और सिरेमिक मिश्रण का उपयोग भी आवश्यकताओं के अनुसार किया जा सकता है
डिस्क ब्रेक कैसे काम करता है?
डिस्क ब्रेक में एक कैलीपर होता है जो ब्रेक पैड की एक जोड़ी पर दबाव डालता है। ब्रेक पैड रोटर या डिस्क के खिलाफ झुकते हैं, जिससे दबाव घर्षण पैदा करता है और अंततः वाहन को धीमा कर देता है। दृश्यमान रूप से, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो तरल पदार्थ (हाइड्रोलिक तेल) कैलीपर में प्रवाहित होगा। इसके अलावा, यह तरल पदार्थ कैलीपर के पिस्टन की ओर बहेगा, जिससे रोटर के खिलाफ ब्रेक पैड पर दबाव पड़ेगा। यह बल मास्टर सिलेंडर के माध्यम से आंतरिक प्रणाली में प्रेषित होता है, जिससे वाहन धीमा हो जाता है या बीच में रुक जाता है। डिस्क ब्रेक सिस्टम में विभिन्न भाग होते हैं:
डिस्क स्वयं
हाइड्रोलिक पिस्टन के साथ ब्रेक कैलिपर
ब्रेक पैड की एक जोड़ी
ब्लीड पेंच
डिस्क ब्रेक के प्रकार
1. एकल पिस्टन
इसका उपयोग दो पहिया वाहनों के लिए किया जाता है, जहाँ एक एकल पिस्टन घर्षण उत्पन्न करता है और वाहन को रोकता है। यह तंत्र ब्रेकिंग थ्रस्ट पर होता है, जो तेल को पिस्टन को धक्का देने का कारण बनता है, जिससे पैड और डिस्क के बीच घर्षण पैदा होता है और "स्टॉप" क्रिया होती है। इस डिस्क ब्रेक की सामग्री अभी भी स्टील है।
2. दोहरी पिस्टन
जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, यह प्रणाली कारों में अधिक आम है, दो कॉक वाली प्रणाली को छोड़कर, अन्य सभी तंत्र अपरिवर्तित रहते हैं।
3. डबल कैलिपर्स
डबल कैलिपर्स का उपयोग आमतौर पर लक्जरी कारों में किया जाता है, और निर्माता इस प्रक्रिया को अधिक कुशल बनाने के लिए सिंगल कैलिपर्स के बजाय डबल कैलिपर्स का उपयोग करते हैं।
