ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य घटक के रूप में, ब्रेक ड्रम कई प्रौद्योगिकियों जैसे कि सामग्री विज्ञान, मशीनिंग और सटीक विनिर्माण जैसे कि इसके उत्पादन और प्रसंस्करण में . को एकीकृत करता है, यह कच्चा लोहा घटक है, जो आमतौर पर 200-400 मिमी में व्यास में होता है, जो कि उच्च तापमान और विशाल फ्रेक्यूशन के दौरान उत्पन्न होता है। विनिर्माण .
कच्चे माल के चयन में, उच्च गुणवत्ता वाली ग्रे कच्चा लोहा HT250 मुख्यधारा की सामग्री है, जिसमें 3.0-3.3% की कार्बन सामग्री और 1.8-2.2% की एक सिलिकॉन सामग्री है, यह सुनिश्चित करते हुए कि सामग्री में अच्छा पहनने का प्रतिरोध और थर्मल स्थिरता है . एक मध्यम-फ़्रीमेंट इनडक्शन में उपयोग किया जाता है। 1450-1500 डिग्री, और कच्चा लोहा संरचना में सुधार करने के लिए एक उचित मात्रा में इनोकुलेंट जोड़ा जाता है .
कास्टिंग प्रक्रिया एक ऊर्ध्वाधर बिदाई शॉट-प्रेसिंग मोल्डिंग लाइन को अपनाती है, और मोल्डिंग सटीकता CT8 स्तर . तक पहुंच सकती है। डालने वाली प्रणाली एक बॉटम डालने वाली डिज़ाइन को अपनाती है, जो एक चिलर व्यवस्था के साथ मिलकर, कास्टिंग की घनी संरचना को सुनिश्चित करने के लिए, CNC लैंथ को जिम्मेदार ठहराता है। 0 . 025 मिमी के भीतर नियंत्रित सहिष्णुता और अंत फेस रनआउट 0.05 मिमी से अधिक नहीं है।
हीट ट्रीटमेंट प्रक्रिया HRC 45-50 तक पहुंचने के लिए इज़ोटेर्मल शमन का उपयोग करती है, जो न केवल पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करती है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करती है कि क्रूरता . डायनेमिक बैलेंसिंग डिटेक्शन गुणवत्ता नियंत्रण में एक महत्वपूर्ण लिंक है, और असंतुलन को सुधारने के लिए {3} { प्रदर्शन .
नए ऊर्जा वाहनों के विकास के साथ, ब्रेक ड्रम हल्के और उच्च शक्ति की दिशा में विकसित हो रहे हैं . नई वर्मिक्युलर ग्रेफाइट कच्चा लोहे की सामग्री के अनुप्रयोग से उत्पाद के वजन को 15%तक कम कर देता है, जबकि 20%. की शक्ति को बढ़ाने से 85%की वृद्धि को बढ़ाने के लिए, अधिक से अधिक उत्पादन करने के लिए। 99 . 5%।
ब्रेक ड्रम की निर्माण प्रक्रिया आधुनिक औद्योगिक विनिर्माण प्रौद्योगिकी का एक सूक्ष्म जगत है . कच्चे माल के चयन से तैयार उत्पाद परीक्षण तक, प्रत्येक लिंक इंजीनियरों के ज्ञान और अनुभव को यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रत्येक उत्पाद महत्वपूर्ण क्षणों में ड्राइविंग सुरक्षा की रक्षा कर सकता है .
