ब्रेक रोटर

 

 

वे एक ही सामग्री से बने होते हैं, आमतौर पर ग्रे आयरन या कच्चा लोहा। सामग्री गर्मी को तेजी से नष्ट कर देती है और इसमें कोई विशेष वेंटिलेशन या शीतलन संरचना नहीं होती है। इन्हें डिस्क ब्रेक भी कहा जाता है। इनका उपयोग ज्यादातर कारों के पिछले पहियों या माइक्रो कारों के अगले पहियों के लिए किया जाता है। कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है.

हवादार डिस्क को डिस्क की सतह पर वेंटिलेशन छेद के साथ डिज़ाइन किया गया है, और इसका आंतरिक भाग एक खोखली संरचना है। यह डिज़ाइन ब्रेक लगाने के दौरान खोखले हिस्से को हवादार बनाने की अनुमति देता है, जिससे गर्मी अपव्यय दक्षता में सुधार हो सकता है, जिससे शीतलन प्रभाव प्राप्त होता है और ब्रेक रोटर का तापमान कम हो जाता है। हवादार डिस्क का ताप अपव्यय प्रदर्शन ठोस डिस्क की तुलना में बेहतर होता है, इसलिए उच्च तीव्रता ब्रेकिंग के दौरान थर्मल क्षय घटना अपेक्षाकृत छोटी होती है।

उच्च कार्बन डिस्क कार्बन और सिलिकॉन कार्बाइड मिश्रित सामग्री से बने उच्च-प्रदर्शन वाले वेरिएंट हैं, जिनमें कम ब्रेकिंग शोर और अत्यधिक उच्च गर्मी प्रतिरोध और पहनने का प्रतिरोध होता है। उच्च-कार्बन ब्रेक डिस्क चरम वातावरण के लिए अधिक उपयुक्त हैं और तात्कालिक गर्मी के कारण होने वाली दरारों और विरूपण को प्रभावी ढंग से रोक सकते हैं। वे अनुकूलन भी कर सकते हैं. इसलिए इन्हें अक्सर रेसिंग कारों और उच्च-प्रदर्शन वाले वाहनों में उपयोग किया जाता है, जो हर बार प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करते हैं, अधिकतम संभव ब्रेकिंग पावर और उत्कृष्ट ड्राइविंग और ब्रेकिंग आराम के साथ।

बाईमेटैलिक डिस्क विभिन्न सामग्रियों के संयोजन से बनी होती हैं, जिसका उद्देश्य विभिन्न सामग्रियों के फायदों को संयोजित करना होता है। छिड़काव प्रक्रिया में सजावटी और संक्षारण रोधी विशेषताएं हैं। बाईमेटेलिक डिस्क में एक सुंदर उपस्थिति है, वेंटिलेशन वाहिनी में जंग लगाना आसान नहीं है, और ब्रेक लगाने पर अच्छा गर्मी अपव्यय प्रदर्शन होता है। सीएनसी प्रसंस्करण का उपयोग किया जाता है, ब्रेकिंग संवेदनशीलता और गर्मी लंपटता में सुधार के लिए सटीक ड्रिलिंग और ग्रूविंग का उपयोग किया जाता है, और इसकी बाजार में अच्छी पहचान है।