प्यूज़ो के लिए ब्रेक डिस्क

ठोस डिस्क संरचना बहुत सरल है और लागत थोड़ी कम है। यह आम तौर पर वाहनों के पीछे के पहियों या कुछ मॉडल पर उपयोग किया जाता है, जो विशेष रूप से ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ नहीं होता है। Peugeot 408 के पीछे के पहिए 249x9mm के विनिर्देश के साथ ठोस डिस्क हैं, जो दैनिक ड्राइविंग की ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं और शहरी सड़क ड्राइविंग के लिए एक अच्छा विकल्प हैं।

प्यूज़ो के लिए ब्रेक डिस्क मुख्य रूप से ग्रे कास्ट आयरन 250 स्टैंडर्ड (HT250) के होते हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के G3000 मानक के बराबर है। इस सामग्री में उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध और तापीय चालकता की सुविधा है, और विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में अच्छे ब्रेकिंग प्रदर्शन को बनाए रख सकती है। यह वर्तमान में ब्रेक डिस्क के लिए सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री है। यह सामग्री शहरी यातायात की भीड़ में लगातार ब्रेकिंग या राजमार्गों पर लगातार घर्षण के तहत एक लंबी सेवा जीवन बनाए रखने के लिए ब्रेक डिस्क को सक्षम बनाती है

हवादार डिस्क बॉडी के इंटीरियर में हवादार चैनल हैं, जो गर्मी को जल्दी से नष्ट कर सकते हैं, ब्रेकिंग प्रदर्शन और थर्मल फीका प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं। यह आम तौर पर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ सामने के पहियों या मॉडल के लिए उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, प्यूज़ो 308 के सामने के पहिए 304 मिमी के व्यास के साथ हवादार डिस्क से सुसज्जित हैं, जो कॉम्पैक्ट परिवार सेडान के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये डिस्क मुख्य रूप से लचीले हैंडलिंग और दैनिक कम्यूटिंग के लिए डिज़ाइन की गई हैं। हवादार डिस्क का यह आकार न केवल ब्रेकिंग के दौरान घर्षण आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि सामने के पहियों पर लोड को भी नहीं बढ़ाता है या उनके अत्यधिक आकार के कारण स्टीयरिंग लचीलेपन को प्रभावित करता है।

प्यूज़ो के लिए ब्रेक डिस्क के कार्बन फाइबर सिरेमिक में हल्के वजन, उच्च तापमान प्रतिरोध और उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन की विशेषताएं होती हैं, और आमतौर पर उच्च अंत प्यूज़ो मॉडल या वाहनों के उच्च-प्रदर्शन संस्करणों पर लागू होते हैं।